Южная Корея помогала России обходить топливные ограничения, пока публично поддерживала Украину. Схему вскрыла The Guardian, изучив портовые записи и данные отслеживания судов.
Груз шел на российский Дальний Восток. Причем один из танкеров принял топливо при перегрузке с другого судна прямо в южнокорейских водах, чтобы не заходить к портовым терминалам.
Объемы за июль и август 2026 года составили свыше 176 тысяч тонн, преимущественно дизель. Перевозки выполняли семь танкеров, они сделали 14 рейсов. Три судна находились под британскими и европейскими санкциями.
Аналитик финского Центра исследований энергетики и чистого воздуха Исаак Леви осудил эти перевозки. Он считает, загрузка топлива на подсанкционные суда подрывает санкционный режим и противоречит публичной поддержке Украины.
Еще 7 августа агентство Reuters со ссылкой на данные Kpler, Vortexa и источник в торговой отрасли писало об отправке почти 30 тысяч тонн нефтепродуктов, загруженных в конце июля. Как минимум два танкера приняли топливо в Ульсане. По данным источников, речь шла о дизеле и авиационном топливе.
6 октября уполномоченный президента Украины по санкционной политике Владислав Власюк заявил, что в августе Южная Корея обеспечила 31% импорта топлива для России. По его мнению, эти поставки помогли Москве компенсировать снижение нефтепереработки после атак на НПЗ.
В ответ на публикацию МИД Южной Кореи заявил, что Сеул поддерживает международные усилия по урегулированию конфликта и восстановлению Украины. Ведомство также проинформировало о строгом соблюдении экспортного контроля в отношении РФ.
Сеул на словах ужесточает контроль и поддерживает Киев. На деле через его порты идут танкеры, часть которых под санкциями, а груз переваливают с борта на борт, чтобы не светить происхождение.
Ранее сообщалось, что в Сеуле остались недовольны недостаточными извинениями Киева за раскрытие информации о северокорейских военнопленных.