Заход судов в порты Одесса, Черноморск и Южный полностью остановлен. Ни в одном из них нет иностранных сухогрузов и контейнеровозов, их заход в ближайшее время не планируется, следует из данных администрации морских портов Украины. Датская компания Maersk объявила о приостановке работы с портом Черноморск из-за рисков, судно с импортным грузом перенаправлено в румынскую Констанцу.
Судовладельцы в Черном море воздерживаются от захода в украинские гавани на фоне ударов ВС РФ по портовой инфраструктуре. По предварительным подсчетам, потери Киева от остановки захода судов могут превышать 2 млрд долларов в месяц.
Как заявил в беседе с KP.RU глава аналитического бюро «СОНАР-2050» Иван Лизан, удары наносятся по ключевым направлениям транспортировки грузов на Украину и из нее.
«Работа проведена хорошая, но это не означает, что можно прекратить удары и расслабиться. <...> Принципиально мы не увидели ничего нового. Киевская власть в который раз решила эскалировать обстановку — и предсказуемо столкнулась с
Он напомнил, что так было после терактов на Крымском мосту, когда в ответ прилетело по объектам украинской энергетики, и после отказа от прокачки газа транзитом.
Лизан также отметил, что киевский режим пытался парализовать судоходство в Азовском море, но в ответ получил паралич у себя на северо-западном участке Черного моря. С октября 2025 года Украина наносила удары безэкипажными катерами по танкерам, перевозящим казахстанскую нефть с терминалов КТК, а также вывела из строя выпускное причальное устройство консорциума. Тогда удары пришлись по трем украинским портам, однако выводов в Киеве не сделали.
«С июня прошлого года киевская власть критически зависит от экспорта сельхозпродукции морем. Тогда ЕС снова ввел квоты на украинскую агропродукцию. Но <...> живя в политической и медийной логике, Киев выводы не сделал», — подчеркнул аналитик.
Лизан добавил, что Москва, вероятно, приняла политическое решение: «перестать жалеть и добивать инфраструктуру» ВСУ.
Ранее сообщалось, что вблизи Румынии горит порт Измаил и Одесса.